Dvigalo je nepogrešljiva gradbena oprema za vertikalni transport v gradbeništvu. V zadnjih letih se občasno pojavljajo nesreče pri gradnji dvigal, ukrepi za upravljanje niso vzpostavljeni, pomanjkanje znanstvenega znanja je glavni vzrok za gradnjo nesreč pri dvigalih skrite nevarnosti. Tukaj je nekaj stvari, na katere morate biti pozorni:
1, prenapetost, podnapetost, fazna zaščita napake
Prenapetost, prenizka napetost, zaščitna naprava za fazno napako je v stanju, ko padec napetosti, prenapetost, fazna napaka električnega voda in fazna napaka, delovanje zaščitne naprave, gradbeno dvigalo preneha delovati. Nekatera osebja za vzdrževanje dvigal na gradbišču niso pravočasno odpravila napake, ki jo povzroča delovanje zaščitne naprave za napačno fazo nad in pod tlakom, vendar je zaščitna naprava preklicana ali kratka, tako da ne deluje, zaradi česar je oprema skrita nevarnost nesreče, nekateri zgodnji izdelki nimajo zaščitne naprave, priporočamo, da jo opremite. Gradbeno dvigalo mora biti pod pogojem nadtlaka in podtlaka, lažna zaščitna naprava za fazo je zanesljiva in učinkovita.
2. Medpomnilnik
Odbojnik na gradbenem dvigalu je zadnja obrambna linija za varnost gradbenega dvigala:
Najprej ga je treba nastaviti.
Drugič, imeti mora določeno moč, vzdržati mora vpliv nazivne obremenitve dvigala in igrati vlogo blažilnika.
In zdaj veliko spletnih mest, čeprav imajo nekatera nastavitev, vendar ne dovolj za predvajanje medpomnilnika, nekatera spletna mesta nimajo popolnega medpomnilnika, to je skrajna napaka, upam, da uporabite enote, ki ne prezirajo te zadnje obrambne črte.
3. Varnostno stikalo
Varnostna stikala za dvigala so zasnovana glede na varnostne potrebe, na voljo so prag ograje, prag viseče kletke, zgornja meja vrat, končno stikalo, zgornje in spodnje končno stikalo, zaščitno stikalo za težko vrv. Da bi prihranili težave na nekaj gradbiščih, bo nekaj umetne odpovedi končnega stikala in kratkega stika ali škoda ni popravljena pravočasno, je enako preklicu teh nekaj varnostnih linij, zasajene nesreče skrite težave. Da bi se izognili pojavu skrite nevarnosti nesreče, bi morala uporaba enot okrepiti upravljanje, strogo vzdrževanje dvigal in operaterji redno preverjati varnost in zanesljivost vseh vrst varnostnih stikal, odpraviti pojav nesreč.
4. Varnostna zaščitna vrata za talno parkiranje
Vsak parkirni sloj gradbenega dvigala mora biti opremljen z varnostnimi vrati. Jasno je, da so gradbeni delavci, ki čakajo na višini, dovzetni za nenamerne padce, če niso nastavljeni v skladu z zahtevami. Pri postavljanju varnostnih zaščitnih vrat za priklop mora biti višina varnostnih zaščitnih vrat najmanj 1,8 m, plastna vrata pa morajo imeti zaklepno napravo. Zaščitnih vrat ni mogoče odpreti, preden dvižna kletka doseže položaj za zaustavitev, da se zagotovi varnost delovnega osebja. Trenutno lahko osebje, ki čaka na gradbeno dvigalo, na splošno obstaja na gradbišču, kadar koli odpre varnostna zaščitna vrata, kar je zelo nevarno in bi moralo povzročiti pozornost.
5, zobnik, zamenjava obrabe stojala
Gradnja na gradbišču, pogoji delovnega okolja so slabi, cementa, malte, prahu ni mogoče čisto odstraniti, zobniki in letev se med seboj brusijo, zobje ostro škripajo, še vedno v uporabi, je treba jemati resno. Znano je, da mora biti oblika zoba kot konzolni nosilec, zobnik pa je treba zamenjati, ko se obrabi do določene velikosti. Zaradi varnosti je treba zamenjati nove armature.
6. Temeljna ograja
V skladu z GB10055 mora biti "temeljna ograja opremljena z mehansko zaporo ali električno zaporo. Zapora mehanizma poskrbi, da se dvižna kletka nahaja na določenem mestu na dnu temeljne ograje, preden je mogoče odpreti vrata temeljne ograje. Električna zapora poskrbi, da se dvižna kletka ustavi in ne zažene, ko se zaščitna ograja odpre." Ko je dvižna kletka blizu vrat ograje, je prepovedano pritisniti nosilec na dnu dvižne kletke in pognati vrata ograje, da se odprejo navzgor skozi žično vrv za vzvratni škripec, tako da je lahko povzročiti škodo ljudem blizu ograje.
7, varnostna naprava proti padcu
Varnostna naprava proti padcu je pomemben del gradbenega dvigala, ki lahko odpravi nesrečo pri padcu in zagotovi življenjsko varnost potnikov. Tovarniški preskus varnostnih naprav je torej zelo strog, pred dostavo s strani zakonsko predpisane inšpekcijske enote za merjenje navora, merjenje kritične hitrosti, merjenje količine stiskanja vzmeti, vsako s poročilom o preskusu, po montaži do gradbenega dvigala za preskus padca pod nazivno obremenitvijo , in mesto za uporabo dvigala mora biti vsake tri mesece za izvedbo preskusa padca. V tovarno za dve leti, da se prepreči padec varnostne naprave, vendar je treba poslati tudi pravni inšpekcijski enoti za testiranje, testiranje enkrat letno kasneje.
Uporaba enot slepo misli, da ni slabo, je dobro, v resnici je kakovost varnostne naprave proti padcu mogoče oceniti le s preskusom in pregledom, vsakodnevno delovanje ne more ugotoviti, ali je dobro ali slabo, za tiste, ki služijo dlje kot varnostna naprava proti padcu, je priporočljivo poslati zgodnji pregled in redni test.
8. Žična vrv
Glave vrvi vsakega dela morajo biti povezane na zanesljiv način, kot so litje, tkanje, kovanje in klinasti trdni deli. Na primer, ne smejo biti manj kot 3 sponke za vrvi v obliki črke U. Število sponk vrvi in razdalja med njimi sta povezana s premerom vrvi. Delite dvižne stroje Tengkai.